زنجیر لنگر

زنجیر لنگر از نظر شکل هندسی در میان هر یک از دانه های زنجیر دارای یک میله به شکل راد می باشد که بصورت جوشکاری شده در دو سمت به دانه زنجیر اتصال شده است. این امر سبب می شود که در سایز برابر وزن متر زنجیر لنگر بالاتر از زنجیر های فولادی باربرداری شود. قرار گیری این میله ها در میان دانه های زنجیر لنگر به منظور جلوگیری از جمع شدن زنجیر تحت حرکت موج های ریز آب می باشد. این طراحی خاص زنجیر لنگر مانع از کشش یکباره زنجیر و ایجاد شوک های کششی بسیار بالا می گردد.

گرید فولاد در تولید زنجیر لنگر

کشتی ها بالاخص کشتی های باری دارای وزن بسیار بالایی بوده و در واقع سنگین ترین سازه های بشر محسوب می شوند. از این رو کنترل وزن این کشتی ها نیاز به زنجیر لنگر در سایز ها و گرید های بالایی است. البته اغلب کشتی های بزرگ باری از بیش از یک شاخه زنجیر لنگر در توقف استفاده می کنند.

در تولید دانه های زنجیر لنگر اغلب از گرید های ویژه فولادی استفاده می شود که دارای درصد نسبتا بالایی کربن بوده بصورت خشکه تولید می شوند. از یک عملیات سخت کاری حرارتی ویژه به منظور بالا بردن قابلیت های کششی زنجیر لنگر استفاده می شود که این فرایند شامل چند مرحله گرمایش و سرمایش می باشد.